Genken, FIA Karting zirkuak azken puntua jarri dio Europako Txapelketako ediziorik ziurgabeenari. Egutegiaren lehen zatian itxiera eta orrialdea pasatzea garaipen bat da mugimendu osoarentzat eta une pozgarria sustatzailearentzat eta FIArentzat ezarritako helburua lortu izanagatik: nazioarteko ekitaldiaren eszenatokia kutsadura arriskutik babestea, ondorio gehiago ekarriko baitzituen, hala nola, dagoeneko hondatutako denboraldi bat etetea. Covid-aren aurkako araudiek, hala nola FIA lehiaketetarako beharrezkoa den Covid-19 probaren emaitza aurkezteko epeak, hainbat talde desmotibatu bazituzten ere, Belgikako eszenatokia uztea erabaki baitzuten, ekitaldiaren arrakasta arriskuan jarriz, azkenean, ikuskizunak aurrera jarraitu zuen, espero baino parte-hartzaile gutxiagorekin izan arren. Hutsuneak gorabehera, batez ere maila gorenean, "dozena zikina" han zegoen, hau da, txapelketako protagonista nagusiak eta titulua irabazteko hautagai egokiak, azken hitzordua ondo karakterizatu zutenak eta borroka sutsu bati bizia eman zioten, batere agerikoa ez zena, eta bezperan gutxik aurreikusi zuten azken emaitza bati.

MILELL SAILKATZEAREN SORPRESA!

Ostiralean Genk-en, goizeko euri etengabearen ondoren, pista lehorra izan zen KZko protagonista guztientzat, denboraren aurkako borrokan murgilduta. Eguneko lehenengo kolpea Noah Milellek (Tony Kart) lortu zuen, harrigarriki pole position-a lortuz 51.606ko birarik onenarekin. Atzetik, 4/1000ko aldearekin Stan Pex (KR) sailkatu zen, Belgikako zirkuitua ondo ezagutzen duten gutxietako bat. Hirugarren denbora absolutua Marijn Kremersek (Ricciardo Kart) lortu zuen, Matteo Viganòk (Lennox Racing) eta Riccardo Longhik (Birel Art) aurretik.

Parte-hartzaile talde txikia zela eta, kanporaketen programa ere laburtu egin zen, eta horrela larunbat arratsalderako finalerako parrilla ezarri zen. Kremersek garaipen bat eta hiru bigarren postu lortu zituen. Herbehereetako munduko txapeldunak finaleko polea irabazi zuen, Milell eta Pexen zorte txarrari esker ere, lehenengo kanporaketa-saioan talka egin baitzuten. Biek errenditu ziren Tony Karteko suediarrak hirutik bi irabazita, eta herbeheretarraren bi bigarren postuko emaitza ere bikaina izan zen. Adriako lehen txandako bi protagonistei dagokienez, larunbata nahiko eskasa izan zen Irlandorentzat, parrillan zazpigarren postuan, eta Puhakkarentzat, zortzigarren irteera postuan. Hamargarren postuan zegoen Viganò titulurako borrokatik kanpo zirudien.

AZKEN KREMERSAK, 365 EGUN LEHENAGO BEZALA

Hasieran, Noah Milell izan zen asfaltoan erretako irteera egin zuena, lasterketaren lidergoa hartu ahal izateko. Hala ere, posizioa berehala desagertzen da, Kremersen erasoari amore eman behar diolako. Lehenengo itzulietan, herbeheretarrak kudeatu zituen lasterketa eta erritmoa, zalantzarik gabe lasterketa irabaztea buruan zuen arerio bat eramanez, Stan Pex hain zuzen ere. Bien arteko dueluak Pex saritzen du, bost itzuli egin ondoren lidergoa hartuz barruko aurrerapen batekin. Kremersek, erantzunez, ez zuen erronka onartu, bere posizioa mantendu zuen, txapelketako sailkapenean pentsatuz. Aurrean zeuden biak zain zeudela, arreta Adrien Renaudinen (Sodi Kart) eta Jorrit Pexen (KR)gan jartzen da, Europako txapeldun ohiak frantziarra gaindituz, eta berehala, Irlandaren itzuleran. Apuliako gidariek, hasiera konplikatu baten ondoren, etsi-etsian saiatu ziren bere erritmoa behartzen, Viganò (orduan lasterketa erdian erretiratu zen), Puhakka eta Renaudin "atzetik" eramanez posizioak berreskuratuz. Bitartean, lasterketaren buruan, Stan Pexek irabazi zuen finala, Kremersen aurretik 2. postuan, azken hau matematikoki Europako txapelduna sei puntuko aldearekin. Holandarrak meritua izan zuen parte-hartzaileen zerrendan sartzearena, Formulan aurreko konpromisoak bertan behera utzi ondoren, Birel Art marka bat arrakastara eramanez, Munduko Txapelketa irabazi eta ia urtebetera. Titulu ikaragarria, Kremersena, inoiz ez garaile denboraldi honetan, baina erloju suitzar bat bezain konstantea Italian eta Belgikan, batez ere kanporaketetan eta lasterketako postuetan, Adriaren laugarren postua gogoratuz. Adierazpen bat, gainera, Ronni Salak zuzendutako egiturak azken 2 urteotan lortutako garaipen bultzadaren ondoriozkoa da, eta horrek beste FIA ​​titulu bat etxera ekarri du abiadura nagusiko kategorian.