Genken, FIA Karting zirkuak azken puntua jarri dio Europako Txapelketaren ediziorik zalantzan dagoenari.Egutegiaren lehen zatian ixtea eta orria pasatzeak mugimendu osoaren garaipena eta une pozgarria suposatzen du sustatzailearentzat eta FIArentzat ezarritako helburua lortu izanagatik: nazioarteko ekitaldiaren eszenatokia babestea. Ondorio gehiago ekarriko lituzkeen kutsadura arriskua, hala nola, jada kolpatutako denboraldia etetea.Covid-en aurkako araudiak, hala nola, Covid-19 probaren emaitza aurkezteko epe estuek, gaur egun FIA lehiaketetarako beharrezkoak, hainbat talde desmotibatu zituzten, Belgikako etapa alde batera utzi zutenak, ekitaldiaren arrakasta arriskuan jarriz. , azkenean, ikuskizunak aurrera egin zuen, nahiz eta uste baino parte hartzaile gutxiago izan.Bajenak gorabehera, batez ere lehen mailako mailan, “dozena zikina” hor zegoen, hau da, txapelketako protagonista nagusiak eta titulua irabazteko hautagaiak, ondo ezaugarritu zuten azken hitzordua eta borroka gogor bati bizia eman zion, ez batean. dena agerikoa, eta bezperan gutxik iragarri zuten azken emaitza.

MILLELL SORPRESA KALIFICATZEA!

Ostiralean Genken, goizeko euri etengabearen ostean, denboraren aurkako borrokan aritu ziren KZko protagonista guztien pista lehorra.Eguneko lehen kolpea Noah Millellek (Tony Kart) jarri zuen, harrigarriro pole position lortuz 51.606ko itzuli onenarekin.Haren atzetik 4/1000 besterik ez zegoen Stan Pex (KR), Belgikako pista barru-barrutik ezagutzen duen gutxietako bat.Hirugarren denbora absolutua Marijn Kremersek (Ricciardo Kart) izan zen, Matteo Viganò (Lennox Racing) eta Riccardo Longhiren (Birel Art) aurretik.

Parte-hartzaile talde txikia zela eta, kanporaketen egitaraua ere laburtu egin zen, eta horrela finalerako parrilla ezarri zen jada larunbat arratsalderako.Kremersek garaipen bat eta hiru bigarren postu batu zituen.Holandako egungo munduko txapeldunak finaleko pole-a irabazi zuen, baita lehen kanporaketan talka egin zuten Millell eta Pexen zoritxarri esker ere.Orduan, biak berreskuratu zituzten Tony Kart suediarrak hirutik bi irabazita eta holandarrak bi bigarren posturekin lortutako emaitza berdintsu izan zen.Adriako lehen itzuliko bi protagonistei dagokienez, larunbata argirik gabe Irlando, parrillan zazpigarrena, eta Puhakka, zortzigarren postuan.Hamargarren postuarekin Viganò titulurako borrokatik kanpo zegoela zirudien.

AZKEN KREMERAK LEHENGO 365 EGUN BEZALA

Irteeran, Noah Millell da lasterketaren lidergoa hartzeko aukera ematen duen asfaltoa erretzen duen irteera egiten duena.Berehala desagertzen den posizioa, ordea, Kremers-en eraso garaileari amore eman behar diolako.Lehen itzulietan, holandarra izan zen lasterketa eta erritmoa kudeatu zituena, eta, dudarik gabe, lasterketa irabaztea buruan zuen arerio bat eraman zuen, Stan Pex hain zuzen.Bien arteko dueluak Pex saritzen du, barruko pase batekin bost itzuli besterik ez egin ondoren lidergoa hartzen duena.Kremersek, erantzunez, ez dio erronkari eusten, bere jarrerari eusten dio, txapelketako sailkapenean pentsatuz.Aurrean biak stand-by-ean daudela, Adrien Renaudin (Sodi Kart) eta Jorrit Pex (KR)engana aldatzen da, irteten den Europako txapeldunari frantziarrari men eginez, eta berehala Irlandoren bueltan.Apuliako pilotua, irteera korapilatsu baten ostean, etsita saiatu zen bere erritmoa indartzen, posizioak berreskuratuz Viganò (orduan lasterketa erdian erretiratu zen), Puhakka eta Renaudin ordenan "beheratuz".Bien bitartean, lasterketaren buruan, Stan Pexek irabazi zuen finala Kremersen aurretik P2n, azken hau matematikoki Europako txapelduna sei puntugatik.Herbehereak Formulan aurreko konpromisoak bertan behera utzi ostean sarrera-zerrendan erortzeko meritua izan zuen, Birel Art marketako bat arrakastara eramanez, Munduko Txapelketa irabazi eta ia urtebetera.Izugarrizko titulua, Kremersen, denboraldi honetan inoiz garaile izan baina Suitzako erloju bat bezain etengabea Italian eta Belgikan, batez ere kanporaketan eta lasterketako postuetan, Adriaren laugarren postua gogoratuz.Azken 2 urteetan Ronni Salak zuzentzen duen egiturak egindako bultzada irabazlearen ondoren datorren adierazpena, zeinak beste FIA ​​titulu bat ekartzen baitu lehen mailako engranajeen mailan.