Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2021eko lehen txanda oso ongi etorria izan zen lau txandako serierako, 2020ko azken edizioa konfinamenduaren ondorioz eta Espainiako RMCET Winter Cup joan den otsailean bertan behera utzi ondoren. Lasterketaren antolatzaileentzat egoera zaila izaten jarraitzen badu ere, murrizketa eta arau ugari direla eta, seriearen sustatzaile Camp Company-k, Karting Genk-en laguntzarekin, lehiakideen osasuna lehentasuna zela ziurtatu zuen. Ekitaldian eragina izan zuen beste faktore garrantzitsu bat eguraldi eroa izan zen. Hala ere, 22 herrialde ordezkatu ziren lau Rotax kategoriatan, 153 gidarirekin.
Junior MAX kategorian, Kai Rillaerts Europako txapeldunak (Exprit-JJ Racing) 54.970eko denborarekin lortu zuen polea 2. Taldean; 55 segundoko aldea gainditu zuen pilotu bakarra. Tom Braekenek (KR-SP Motorsport), 1. Taldean azkarrena, 2. postua lortu zuen eta Thomas Strauvenek (Tony Kart-Strawberry Racing) 3. postua. Bustian garaiezina, Rillaertsek larunbateko hiru txanda zirraragarrietan garaipena lortu zuen, eta esan zuen "emaitzekin oso pozik zegoela, eguraldi txarra izan arren eta pistan ur asko zegoelako batzuetan, eta horrek zaildu egin zuen lerro perfektua lortzea". Braekenek igande goizean lehen ilaran batu zitzaion eta lehenengo postua lortzeko ahalegin arrakastatsua egin zuen, gogor saiatuz pole postuan zegoenari lidergoa galtzeko arriskua saihesteko. Bere taldekide herbeheretarra, Tim Gerhards, hirugarren izan zen, Antoine Broggio eta Marius Roseren arteko amaiera estu baten aurretik. 4 °C-tan eta euririk gabe, zirkuitua oraindik bustiagoa zegoen 2. Finalerako zati batzuetan, agian Rillaerts kanpotik irtetearen onurarako. Braeken beranduegi balaztatu zuenez, Gerhardsek aurreratu egin zen lidergoa hartzeko. Gurpilez gurpileko lehia egon zen Strauven aurreratu eta atzetik zihoala, baina Gerhardsek lau segundo baino gehiagora handitu zuen aldea. Rillaerts hirugarren postuan amaitu zuen eta podiumean sartu zen, eta Braekenen laugarren postua nahikoa izan zen bigarren postua lortzeko, SP Motorsport-en 1-2ko garaipena lortuz.
Senior MAX taldeak 70 parte-hartzaileko talde izartsua izan zuen, esperientzia eta talentu gaztea uztartuz. Rhys Hunter (EOS-Dan Holland Racing) britainiar gidari nagusiak 1. Taldeko denbora-zerrenda gainditu zuen, 53.749ko sailkapen-denborarekin, Callum Bradshaw, egungo OK Munduko txapelduna barne, Erresuma Batuko 12 seniorretako bat. Hala ere, bere bi Tony Kart-Strawberry Racing taldekidek egin zituzten birarik onenak beren taldeetan, 2. eta 3. postuak lortuz; Junior MAX Munduko 1. zenbakia izan zena eta lehen txandako BNL irabazlea izan zen Mark Kimber eta Lewis Gilbert, britainiar txapeldun ohia. Lehia argia izan zen ia 60 gidari segundo bakarrean gelditu zirenean. Kimber izan zen larunbateko lasterketako lehen postuan, lau txandatan hiru garaipen lortuz, Bradshaw-ekin batera 1. finaleko polea lortuz, eta Dylan Lehaye (Exprit-GKS Lemmens Power) tokiko lokatzetan ibiltzen zen pilotuaren errendimendu bikainarekin, puntu berdinduta 3. postuan. Pole-a lortu zuenak semaforoetatik aurrera gidatu zuen, birarik azkarrena lortuz garaipen sinesgarria lortzeko. Lahaye hirugarren izan zen, Bradshaw-ek lasterketaren erdialdean harrapatuta. Apustua eginez, Ingalaterrako taldeak slick pneumatikoekin eraman zituen bere pilotuak 2. finalerako, 1. ilarako bikotea tropelean irentsirik utziz. Australiar bihurtutako Arabiar Emirerri Batuetako pilotu Lachlan Robinson (Kosmic-KR Sport) lidergoan atera zen bustitako pneumatikoekin, Lahaye atzetik zuela. Postuak aldatu ziren, eta minutu batzuk falta zirela, aurrealdekoak berriro agertu ziren pista lehortu zenean. Kimber irten egin zen Bradshawi aurrean tarte bat emanez, baina kirtenak ateratako emaitza irauli zuen, Strawberryko Kimberri Genk-en bi asteburutan bigarren garaipena emanez. Irteerako zigor batek Lahaye bosgarren eta puntuen sailkapenean 4. postuan kokatu zuen, Robinson 3. eta podiumera igoz, Hensenekin (Mach1-Kartschmie.de) laugarren.
37 laguneko klasean, Rotax DD2ko polea Glenn Van Parijs bertakoak (Tony Kart-Bouvin Power) lortu zuen, 2020ko BNL irabazlea eta Europako txapeldunordea, 53.304ko denborarekin hirugarren itzulian. 2. Taldeko Ville Viiliaeinen (Tony Kart-RS Competition) 2. postuan sailkatu zen eta Xander Przybylak bere DD2 titulua defendatzen 3. postuan, 1. Taldeko aurkaritik 2 hamarrenera. Europako txapeldunak ederki ibili zen bustita, sailkapen faseak garbi irabaziz, 2018ko RMCGFko irabazlea den Paolo Besancenez (Sodi-KMD) eta Van Parijs gaindituz sailkapenean.
1. finalean, dena gaizki atera zitzaien belgikarrei lehen itzulian elkarren ondoan zihoazelako; Przybylak lehiatik kanpo geratu zen. 19 urteko Mathias Lund-ek (Tony Kart-RS Competition) irabazi zuen saria Besancenez frantziarra eta Petr Bezel-en (Sodi-KSCA Sodi Europe) aurretik. Euri zaparrada batek pista busti zuen 2. finala hasi zenean, zirkuitu osoko horia izanik bost minutuz abiadura hartu aurretik. Azken finean, konfigurazioa eta pistari eustea izan zen kontua! Bezel izan zen liderra Martijn Van Leeuwen-ek (KR-Schepers Racing) bost segundoko aldea lortu zuen arte. Ekintzaz betetako lasterketak sailkapena nahastu zuen, baina Danimarkako Lund-ek 3. postua eta Euro Trophy irabazi zuen. Bezel, bi finaletan azkarrena, bigarren izan zen, Herbehereetako Van Leeuwen-en aurretik, hirugarren postuan sailkatu zen sailkapen orokorrean.
Rotax DD2 Masters RMCET txapelketan debuta egin zuenean, Paul Louveau-k (Redspeed-DSS) pole position-a lortu zuen 53.859ko denborarekin, 32+ kategoriako frantziar gehiengoaren ostean, Tom Desair-en (Exprit-GKS Lemmens Power) eta Slawomir Muranski (Tony Kart-46Team) Europako txapeldun ohiaren aurretik. Hainbat txapeldun izan ziren, baina Winter Cup-eko irabazlea den Rudy Champion-ek (Sodi), iaz hirugarren postuan sailkatu zenak, bi kanporaketak irabazi zituen, eta 1. parrillan egoteko, Louveau-ren ondoan, 1. finalean, eta Ian Gepts belgikarra (KR) hirugarren sailkatu zen.
Bertakoa hasieran lideratu zen, baina Louveau garaipenera iritsi zen Roberto Pesevski (Sodi-KSCA Sodi Europe) RMCGF 2019 #1 hirugarren postuan itzuli zelarik. Atzean borroka estua gertatu zen bitartean, Louveau alde handiz atera zen, pista lehorrean lehiarik gabe, lehenengo finalean baino 16 segundo azkarrago eginez. Muranski argi geratu zen 2. postuan, eta hiruko zozketa bat gertatu zen Pesevskiren, txapeldunaren eta egungo txapeldun Sebastian Rumpelhardten (Tony Kart-RS Competition) artean, besteak beste. 16 itzulien amaieran, emaitza ofizialek Louveau garaipenarekin erakutsi zuten bere herrikide txapeldunaren eta suitzar maisu Alessandro Glauserren (Kosmic-FM Racing) aurka hirugarren postuan geratu zelarik.
Artikulua elkarlanean sortuaVroom Karting Aldizkaria
Argitaratze data: 2021eko maiatzaren 26a