“Groznaya Gotorlekua” – Txetxeniako Autodromoaren izen ikusgarri horrek berehala erakartzen du arreta. Bazen behin Groznyiko Sheikh-Mansurovsky barrutiko leku honetan petrolio findegi bat zegoen. Eta orain – hemen 60 hektarea daude nazioarteko lehiaketak antolatzeko motor kirol jardueretarako. Hainbat pista daude errepideko zirkuitu lasterketetarako, autocrosserako, jeep trialerako, drifterako eta drag-racing-erako, baita hainbat moto diziplinarako ere. Baina hitz egin dezagun karting pistaz. Nahiko zaila eta interesgarria den pista da, 1314 metroko luzera osoa duena. Iaz Errusiako Txapelketako lehen etapa hemen egitea aurreikusita zegoen, baina pandemiaren histeriak karta guztiak nahastu zituen, eta aurten bakarrik etor gaitezke. Eta nahiko interesgarria eta pixka bat nahasia izan zen, Txetxenia errepublika musulmana baita, janzkera eta portaeran murrizketa batzuk dituena. Baina, oro har, asteburu hau giro bero eta atsegin batean eman genuen.
Groznyik eguzki distiratsu batekin eta benetako udako eguraldiarekin egin zigun topo. Hala ere, astebururako hotzagoa egin zuen. Baina karting gidarientzat ez da axola - txandaka ibiltzea besterik ez da, azeleratzeko eta pilotatze trebetasunak hobetzeko. Errusiako hainbat eskualdetako ia ehun atleta etorri ziren hona denboraldiko hasiera nagusian parte hartzera. COVID-19arekin egoera nahiko ona da hemen orain, beraz, ez da beharrezkoa maskarak janztea ere. Beraz, azkenean lehiaketaren irekiera handia egin ahal izan genuen bandera altxatzeko ekitaldi batekin eta tokiko administrazioko ordezkariaren eta RAFeko buruzagien hitzaldiekin. Oro har, benetako kirol ekitaldi bat izan zen, pandemiaren murrizketen garaian galdu genuena. Pilotu gazteenak - RAF Akademiako Mikro klasea - ez ziren Txetxeniara etorri. Maiatzaren hasieran egingo dituzte lehen entrenamenduak Rostov-on-Donen, non ikastaro teoriko bat egingo duten, azterketa bat gaindituko duten eta lehen lasterketa lizentziak jasoko dituzten. Beraz, 5 klase baino ez zeuden Groznyin: Mini, Super Mini, OK Junior, OK eta KZ-2.
60cc-ko Mini klasean, azkarrena Moskuko pilotua izan zen, Daniil Kutskov – Kirill Kutskoven anaia gaztea, gaur egun Errusiako banderaren koloreak WSK serieko lasterketetan defendatzen ari dena. Daniilek pole positiona lortu zuen, sailkapen txanda guztiak eta lehenengo finala irabazi zituen, baina bigarren finala galdu zuen bere arerio hurbilen eta taldekide Mark Pilipenkoren aurka, Vladivostokekoa. Taldekako duelua asteburu osoan luzatu zen. Beraz, garaipen bikoitza lortu zuten. Kutskov da lehenengoa, Pilipenko bigarrena. Sebastian Kozyaev bakarrik, Sverdlovsk eskualdeko Serov hiriko pilotu batek, borroka bat ezartzen saiatu zen, baina azkenean brontzezko koparekin konformatu zen. Super Mini zaharrenean, sailkapena ustekabean Moskuko Artemy Melnikovek irabazi zuen. Hala ere, sailkapen txandetan jada erakutsi zuten Melnikovek ez zuela kasualitatez lortu pole positiona. Tropeloiaren buruan zuen pilotatze trebeak liderrak modu ezberdinean begiratu zien ustekabeko arerio bati. Baina bere lasterketa esperientzia ez da oso ona oraingoz, beraz, erasoa guztiz prestatu gabe egin zuen eta lasterketa utzi zuen. Puntu garrantzitsuak galdu zituen lehenengo finalean eta horrek ez zion Melnikov-i lasterketako garaikurren banaketan parte hartzen utzi. Korenovskeko pilotua, Leonid Poliev, askoz ere pilotu esperientziadunagoa da, oso konfiantzaz sentitu zen Txetxeniako zirkuituan eta sailkapen txandak eta bi finalak irabazi zituen, lehiaketako urrezko kopa irabaziz. Hiri ezberdinetako bi pilotu zilarrezko koparen alde borrokatu ziren: Efim Derunov Vladivostokekoa eta Ilya Berezkin Gus-Khrustalnyikoa. Behin baino gehiagotan txandakatu ziren elkarren artean. Eta azkenean Derunov-ek irabazi zuen duelu hau. Hala ere, Berezkinen brontzea eta Derunoven zilarra puntu bakarreko aldearekin daude. Eta, oraindik 6 etapa falta direla kontuan hartuta, ziurtasunez esan dezakegu denboraldia beroa izango dela!
OK Junior mailan, hasieratik dena argi zirudien. Ekaterinburgeko pilotua, German Foteev, izan zen entrenamendu guztietan azkarrena. Polea lortu zuen, sailkapen txandak irabazi zituen, finaletan lehenengo lerrotik abiatu zen eta alde handiarekin amaitu zuen. Baina! Liderrak ere zigortzen dira batzuetan. Bigarren finalean irteera prozedura urratzeagatik jasotako 5 segundoko zigorrak Foteev bosgarren postura eraman zuen. Irabazlea, ustekabean, Novosibirskeko Alexander Plotnikov izan zen. German Foteev, bere puntu gehigarri ugarirekin, hirugarrena da. Eta puntu bakarra ez zitzaion nahikoa izan bigarren izateko! Zilarrezko kopa Maxim Orlovek eraman zuen Moskura.
OK klasea ez da oso ezaguna pilotuen artean denboraldi honetan. Edo agian norbaitek Txetxeniara ez joatea erabaki zuen? Nork daki? Baina 8 pilotu bakarrik sartu ziren 1. etapan. Hala ere, borroka ez zen txantxa bat izan. Bakoitza borrokatzeko erabakita zegoen eta irabazi nahi zuen. Baina irabazlea beti da bakarra. Eta hau da Grigory Primak, Toghliattikoa. Ez zitzaion dena ondo atera lasterketa honetan, baina sailkapen txandaren ondoren hobetzea lortu zuen eta parrillaren bigarren ilaran hasi zen. Garaipen ziurra izan zen eta hor zeuden: urrezko kopa eta podiumeko mailarik altuena. Baina Permeko pilotua, Nikolai Violentyi, lasterketako benetako heroia dela esan daiteke. Sailkapen txandaren errendimendu hutsalaren ondoren, Violentyi azkenaurreko postutik hasi zen finalean, baina, bira onenak eginez bultzatu zuen eta azkenean bigarren postura iritsi zen. Hirugarrena Permeko beste pilotu bat izan zen, pole position-a lortu zuena, Vladimir Verkholantsev.
KZ-2 mailan ez dago inoiz quorumarekin arazorik. Horregatik da hain interesgarria haien irteera distiratsuak ikustea. Semaforo gorriak itzaltzen dira, eta pelotoi luzea berehala lehertzen da, borroka-poltsikoetan eroriz.
eta aurrez aurreko lehia, literalki, solairu guztietan. Bryansk-eko pilotu Nikita Artamonov-ek denboraldiaren hasiera oso sasoi onean iritsi zen. Pole postua lortu zuen, eta gero garaipen sinesgarria izan zen sailkapen txandetan, Kurskeko Alexei Smorodinov-ek txanda bat irabazi bazuen ere. Ondoren, lehen finala irabazi zuen denborarik onenarekin. Baina gurpil guztiak agortu ziren. Beti da erabaki garrantzitsua gurpilak bultzatu edo salbatu. Artamonov-ek ez zuen salbatu. Maxim Turiev, Nizhniy Novgorod-eko pilotua, bala batekin aurreratu eta lehen postuan amaitu zuen. Artamonov bosgarrena baino ez zen izan. Baina puntu bat ez zen nahikoa izan Turiev-entzat irabazteko: urrezko kopa oraindik Artamonov-entzat zen. Turiev bigarrena izan zen. Hirugarrena Yaroslav Shevyrtalov izan zen Krasnodarrekoa.
Orain, pixka bat atseden hartzeko, lortutako esperientzia birpentsatzeko, egindako akatsak gainditzeko eta maiatzaren 14tik 16ra Rostovon-Donen, Lemar karting pistan, jokatuko den Errusiako Karting Txapelketako etapa berrirako prestatzeko garaia da.
Artikulua elkarlanean sortuaVroom Karting Aldizkaria
Argitaratze data: 2021eko ekainak 2