IKUSKIZUNA EZ DA Aski

Zenbait "mega-gertaera" eszenatoki distiratsu gisa jokatzen dute, munduko kartingaren "erakusleiho" gisa.Zalantzarik gabe, ez da alderdi negatiboa, baina ez dugu uste nahikoa denik gure kirolaren benetako garapenerako

Egilea: M. Voltini

Giancarlo tininiri (beti bezala) elkarrizketa interesgarri bat argitaratu genuen gela birtualeko aldizkariaren ale berean, aztertu eta zabaldu nahi dudan gai bat aipatzen zuena, eta irakurleek ere komentatzea nahi dut.Izan ere, besteak beste, Brasilgo munduko txapelketari buruzko eztabaidak daude, “goieneko” ekitaldia baita eta gure kirola munduan zehar sustatzen lagundu beharko lukeena: kart-a “alferra” edo “alferra” ezagutarazteko “ikuskizuna”. informatu gabe” (baina motor zale arruntei ere bai), eta bere alderdi distiratsuenen erakustaldia.Hala ere, CRGko nagusiak ondo adierazi zuenez, ezin dugu dena horretara mugatu: gehiago behar da antzeko proiektuak laguntzeko.

Beraz, pentsatzen hasi nintzen askotan itxura eta itxura sinpleetara mugatzen garela, eta ez ditugula beste gai batzuk sakon aztertzen.Oro har, kartingi falta zaiona ez dira ongi antolatutako ekitaldiak.Aitzitik: FIAren mundu mailako eta kontinenteetako ekitaldiez gain, nazioartean balio duten beste hainbat ekitaldi ere badaude, Europatik Estatu Batuetara, WSK serietik skusaraino, eta gero magtiraino, lehen ekitaldiak direnak. jendearen buruan agertzeko.Baina benetan kartaren benetako sustapena bilatu (eta lortu) nahi baduzu, ez da hori guztia.Kontzeptu honek gure kirolaren hedapena eta hazkundea esan nahi du kantitate eta irudi aldetik.

GLOBALISMO POSITIBOA

Gaizki-ulertu bat egon aurretik, gauza bat argi izan behar da: ez nago Brasilgo munduko jokoaren aurka.Oro har, herrialde honek ekarpen handia egin du (eta egiten ari da oraindik) mundu mailako motor-lasterketetan, eta senaren zale handia naizen aldetik, ezin dut erraz ahaztu datu hau.Agian Massa, FIA karting taldeko presidentea denez, abertzaletasun aldartean apur bat harrapatuta dago, baina oraindik ez dut uste ekintza honetan ezer gaizki edo gaitzesgarri dagoenik.Aitzitik, nire ustez, miopea eta kontrakoragarria da Europan bakarrik ospatuko diren OK eta KZ Munduko Txapelketak bezalako goi mailako probak mugatzea, fabrikatzaileentzat komeni bada ere.Izan ere, ez da kasualitatea Rotax bezalako fabrikatzaileek, zeinen kudeatzaileak beti aurrera begira eta kart tradizionalen ohitura txarren eraginik gabe, finalerdiaren lekua Europara eta bestea mundu zaharretik kanpo aldatzea erabaki izana.Aukera honek serieari ospea eta ospea irabazi ditu, eta benetako kutsu globala ekarri dio.

Arazoa da ez dela nahikoa Europatik kanpo lehiaketa bat egitea erabakitzea, edo nolanahi ere, beste lehiaketarik ez badago, ez dela nahikoa “erakusketa lehiaketa” entzutetsu bat egitea erabakitzea.Horrek ia alferrikakoa izango du antolatzaile eta parte-hartzaileek aurre egin behar dieten ahalegin ekonomiko eta kirol erraldoiak.Beraz, gertaera distiratsu eta distiratsu horiek modu erabakigarriagoan indartzeko aukera emango digun zerbait behar dugu, sari banaketaren unean dena podiumean amaitu beharrean.

JARRAIPENA BEHARREZKOA

Jakina, fabrikatzailearen ikuspuntutik, TiNik arazoa merkatuaren eta negozioaren ikuspegitik neurtzen du.Ez da parametro arrunta, zeren kirolaren ikuspuntutik gure kirolen ospea edo kuota kuantifikatzeko beste modu bat baita, hauek denak: praktikatzaile gehiago, beraz, hipodromo gehiago, lasterketa gehiago, profesional gehiago (mekanikariak, sintonizatzaileak, saltzaileak. , etab.), kartsen salmenta gehiago, etab., eta, ondorioz, beste batzuetan idatzi dugun bezala, bigarren eskuko merkatu baterako, honek, aldi berean, aukera gutxiago dutenei edo susmagarri besterik ez dutenei hasten laguntzen die. karting jarduerak eta karting praktika gehiago garatu.Zirkulu bertutetsu batean, behin hasita, onurak baino ez ditu sortuko.

Baina geure buruari galdetu behar diogu zer gertatzen den zale bat joko ospetsu hauek erakartzen dutenean (telebistan edo bizitza errealean).Zentro komertzialeko erakusleihoekin paraleloan, leiho hauek bezeroak erakartzen laguntzen dute, baina dendan sartzen direnean, haientzako zerbait interesgarria eta egokia aurkitu behar dute, erabileran edo kostuan;bestela, alde egingo dute eta (garrantzitsuena) ez dira inoiz itzuliko.Eta zale bat "erakusketa-lasterketa" hauek erakartzen dutenean eta autoaren "heroia" nola imita dezakeen ulertzen saiatzen denean, ikusi berri du, tamalez, gehienetan horma jotzen duela.Edo hobeto esanda, dendaren paraleloan jarraituz, bi aukera eskaintzen dituen saltzaile bat aurkitzen du: objektu polita, baina lortu ezinezkoa edo eskuragarria, baina zirraragarria ez dena, neurri erdirik gabekoa eta beste aukera batzuk egiteko aukerarik gabea.Hori gertatzen ari zaie go kartekin lasterketetan hasteko eta bi egoera eskaintzeko prest daudenei: FIA estandar "gehiegizko" go kartekin lasterketa, edo erresistentzia eta leasing, alternatiba gutxi eta arraroak.Kirolaren eta ekonomiaren ikuspuntutik, markaren garaikurrak ere oso muturrekoak dira orain (salbuespenak salbuespen).

GOSO BAT ZENBAIT "ERAKUSKETA-LASTERKETAK" ERAKARRI ETA LASTERKETAK IKUSI DUEN "HEROIAK" NOLA EMULATZEN DITUEN ULERTZEN SAIATU DENEAN, BI ALTERNATIBA BAKARRI AURKITZEN DITU: FIA ESTANDARRAKO KARTZ EZAGARRI ZORAGARRIA BAINA IRITSEEZINA. BAT, NEURRI ERDI GABE

JUNIOR EZ BAKARRIK

Ez da kasualitatea, berriro ere digresio hauen abiapuntua eman zuen elkarrizketan, Tinini bera 4 aldiko alokairuko karten eta FIAren arteko zubi izugarria gainditzen duen kategoria baten (edo bat baino gehiago) falta dela adieraztera. Munduko Txapelketa-mailakoak”.Ekonomikoki merkeagoa den zerbait, baina errendimendu onargarriari uko egin gabe: azkenean, denek 1 Formula batekin korritu nahiko lukete, baina gero "pozik" gaude (nolabait esateko) GT3ekin ere...

Europatik kanpo Karting Munduko Txapelketak antolatzea, promozio-helburuetarako, ez da berria: jada 1986an, 100cc-a oraindik lasterketetan ari zela, atzerrira bidaia bat egin zen AEBetan “Cik estiloko” kartinga sustatzeko, Jacksonvillen.Ondoren, beste zenbait ekitaldi izan ziren, 94ko Cordoba (Argentina) eta Charlotten beste ekitaldi batzuk.

Edertasuna -eta bitxia bada ere- zera da: go kartetan motor sinpleago eta indartsuago asko daudela: Rotax 125 junior max, adibidez, guztiz fidagarria da, mantentze baxua, 23 zaldiko motorra, ihes-balbulen konplexutasunik gabe.Baina printzipio bera aplika dakioke KF3 zaharrari ere.Desagerrarazteko zailak diren ohitura errotuen eztabaidara itzultzeaz gain, jendeak espero behar du motor mota hau gaztetxoentzako gidarientzat bakarrik egokia dela.Baina zergatik, zergatik?Motor hauek kart-ak gidatu ditzakete, baina baita 14 urtetik gorakoentzat ere (agian 20 urte dituztenentzat...). Oraindik dibertsio zirraragarria izan nahi dute, baina ez oso gogorra.Astelehenean lan egiten dutenak ezin dira nekatuta itzuli astelehenean Ibilgailuen kudeaketaren konpromisoari eta konpromiso ekonomikoari buruzko eztabaida guztiaz gain, hori gero eta gehiago nabaritzen da.

EZ DA ADINEKO KALDUNA

Hau kartsen hedapena eta praktika areagotu, plan zurrunegiak kentzea eta "show race" deitzen duguna zorrotz jarraitu ahal izateko ideia posibleetako bat besterik ez da.Guztientzako kategoria da, adin muga zehatzik gabea, baina konplikazioak eta neurrigabeko kostuak saihesteko diseinatua.Bete beharreko hutsunea, CRGren zaindariak ere esan du FIA lasterketetarako "zubi" gisa ere balio dezakeela, arrazoi ezberdinengatik auto lasterketei erreparatzea edo errotzea zailago zaien herrialde horietan.Agian, FIA izeneko nazioarteko final polit bat egongo da. Ez al duzu uste zale batek urtean behin bakarrik lehiaketa nabarmen batean gogoa, denbora eta dirua aurkitzea errazagoa izango litzatekeela kategoria eraginkorra eta "neurrirako" bada?Izan ere, ondo pentsatzen badugu, aurreiritzirik gabe, ba al dago benetan antzeko arrazoiketa, hobekuntza eta Rotax erronka arrakastatsurik?Beste behin, Austriako enpresen aurreikuspena adibide bat besterik ez da.

Argi gera gaitezen: hau Brasilen aurreikusitakoa bezalako gertaera garrantzitsuak isolatuak direla eta berez amaitzen ez daitezen ziurtatzeko ideia posible askotako bat besterik ez da, baina ondoren zerbait positiboaren txinparta izan daitezkeela.

Zer uste duzu?Eta, batez ere, beste proposamenik ba al duzu buruan?

-rekin elkarlanean sortutako artikuluaVroom Karting aldizkaria.